Por Redacción
Ciudad de Mexico, 18 de marzo de 2026.- El Colegio de Ingenieros Civiles de Tijuana (CICTAC) responsabilizó a la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) por un deslizamiento de tierra ocurrido durante la construcción de un viaducto elevado en el Cañón Zapata, al tiempo que calificó el desarrollo urbano de la zona Santa Fe como un “mal ejemplo nacional” de movilidad. Las críticas fueron expuestas en una conferencia de prensa realizada el 17 de marzo, donde los especialistas también destacaron que los problemas de tránsito en la ciudad fronteriza generan pérdidas económicas superiores a los 2,700 millones de pesos anuales.
Francisco Franco, presidente del CICTAC y especialista en geotecnia, afirmó que a la Sedena le faltó realizar “ingeniería de detalle” para el viaducto, lo que provocó el deslizamiento que dañó dos predios. Esta aseveración contradice el dictamen técnico del Centro Nacional de Prevención de Desastres (Cenapred), el cual deslindó a la obra de la falla geológica. “La obra avanzó sin los estudios suficientes”, señaló Franco, poniendo en duda la metodología oficial.
Por su parte, Guillermo Willys, integrante del colegio y especialista en movilidad, criticó severamente la expansión urbana en Santa Fe, al sur de Tijuana. Willys declaró que esta zona “es un ejemplo incluso a nivel nacional de cuestiones que no se deben hacer en temas de movilidad y de infraestructura vial”, debido a una densificación acelerada en la última década, la falta de interconexión entre bulevares y la ausencia de opciones de transporte público y movilidad activa.
Los ingenieros respaldaron su diagnóstico con datos del Instituto Mexicano de la Competitividad (IMCO) de 2015, que ubican a Tijuana como la quinta ciudad del país con mayores pérdidas económicas por tráfico vehicular, con un monto de 2,775 millones de pesos al año. Además, estimaron que cada ciudadano pierde hasta 76 horas anuales atrapado en el congestionamiento.
El llamado de los expertos subraya una crisis de infraestructura que va más allá del tráfico, incluyendo problemas en servicios como el drenaje, que en algunas áreas ya se encuentra colapsado. Las declaraciones del CICTAC representan una rara crítica pública y técnica a proyectos de infraestructura federal y al modelo de desarrollo urbano local, en una ciudad que enfrenta una presión demográfica y logística constante por su condición fronteriza.
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