Tijuana, 30 de marzo de 2026.- El gobierno municipal de Tijuana anunció nuevos proyectos de infraestructura vial mientras enfrenta críticas por retrasos en obras pendientes y el abandono de colonias históricas.
La construcción del segundo piso Otay-Nodo Morelos inició trámites para comenzar “en cualquier momento”, una vez que la empresa Supervía Bajacaliforniana Elevada de Tijuana S.A.P.I. concluya los procesos con el Ayuntamiento. El proyecto de peaje será de 12.06 kilómetros, con tres carriles por sentido (uno confinado para transporte público) y velocidad permitida de 80 km/h.
Según las autoridades, el proyecto prevé reducir el tiempo de traslado de 40 a 14 minutos, con una construcción prevista en 33 meses. Sin embargo, en el tramo de la rampa ascendente de la Central Camionera a Otay en el bulevar Lázaro Cárdenas ya se colocaron señalamientos verticales y horizontales para reducir carriles.
“Si vamos a meter obras como calzador reduciendo carriles que ya tenemos muy limitados para hacer obras nuevas (…) estamos generando cuellos de botella”, advirtió José Manuel Rojas Guzmán.
Paralelamente, el alcalde Ismael Burgueño Ruiz anunció un proyecto de remodelación del malecón de Playas de Tijuana, pero a más de un año de su administración no hay fecha para finalizar la obra. Actualmente se trabaja en la creación del proyecto ejecutivo, el cual no cuenta con diseño ni fecha para estar listo.
“El proyecto ahorita se está realizando, estamos ya a punto de terminar, lo vamos a socializar y, posteriormente, ya con el proyecto ejecutivo daremos cuenta a la federación para buscar el apoyo con recursos federales, para poder construir un malecón que realmente esté a la altura de lo que es Tijuana”, indicó el edil.
La administración actual pagó una multa federal de aproximadamente 300 mil pesos por irregularidades en la obra del malecón cometidas por la administración anterior. La Sindicatura inhabilitó al exsecretario de Desarrollo Territorial y Urbano, Juan Enrique Bautista Corona, y al director de la Dirección de Obras e Infraestructura Urbana Municipal, Marco Antonio Campoy Arce, por el caso.
Mientras tanto, vecinos del Infonavit Cachanillas denunciarons más de 30 años de abandono en infraestructura: sin alumbrado, con maleza en la canalización y vialidades destruidas.
“No es justo que el gobierno no cumpla. Nosotros cumplimos: cada familia paga impuestos, las amas de casa al consumir en las tiendas y a los trabajadores se les descontan sus impuestos. Nosotros cumplimos como ciudadanos y como vecinos, ¿por qué el gobierno no quiere cumplirnos?”, reclamó Patricia Gómez Valencia, vecina de la zona.
El subdelegado Héctor Aurelio Berumen reconoció que el ayuntamiento está haciendo bacheo con cuadrillas propias y que el problema de la colonia tiene más de 30 años. “Es un tema que va a beneficiar a más de 50 mil residentes de aquí. El reencarpetado… hay que hacer la diferencia, hay que cumplir esa petición”, admitió.
Durante el primer semestre de 2026, el alcalde podría anunciar la construcción de un carril confinado a Playas por la Vía Rápida. Según Apolinar Fernández, el proyecto “va a resolver un cuello de botella que existe en la Vía Rápida”.
El proyecto del carril confinado a Playas consiste en dos carriles confinados pegados a la canalización del río Tijuana y un tercer carril franco directo a Playas. La Secretaría de Movilidad Urbana Sustentable y Seguridad Vial propondrá que la multa por invadir ciclovía sea similar a la del alcoholímetro (más de 24 mil pesos) y amerite corralón.
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