Ciudad De México, 14 de abril de 2026.- Autoridades del Gobierno capitalino y el Sindicato Nacional de Trabajadores del Sistema de Transporte Colectivo (SNTSTC) alcanzaron acuerdos para normalizar la operación total de los trenes en la red del Metro, tras un paro parcial que afectó el servicio con menos trenes en circulación y tiempos de espera prolongados.
El diálogo se llevó a cabo el 13 de abril de 2026 entre el director general del Metro, Adrián Rubalcava Suárez, y el líder sindical Fernando Espino. La jefa de Gobierno, Clara Brugada, instruyó a la dirección general del Metro y a la Secretaría de Administración y Finanzas retomar las mesas de trabajo.
“Por instrucciones de la Jefa de Gobierno, Clara Brugada, alcanzamos acuerdos relevantes”, señaló Rubalcava. El funcionario agregó: “Todas las partes hemos coincidido en que es la prioridad darle mantenimiento al sistema de transporte, mejoramiento de los trenes, de las vías, de la seguridad, sobre todo de los usuarios”.
Los acuerdos se centran en fortalecer el mantenimiento del sistema, redoblar esfuerzos para un mejor servicio y generar condiciones laborales que reconozcan el esfuerzo de los trabajadores. A partir del martes 14 de abril, el servicio operará con total normalidad en las 12 líneas de la red.
Durante el paro parcial, usuarios reportaron retrasos de hasta 40 minutos y saturación en andenes y trenes. Las protestas surgieron por falta de mantenimiento, escasez de refacciones y riesgos en la operación. El sindicato aseguró que alrededor del 70% de los 391 trenes no ha recibido mantenimiento general y que 84 unidades se encuentran fuera de servicio por falta de refacciones.
El comité ejecutivo del sindicato reconoció a la jefa de gobierno por “la disposición mostrada para atender las necesidades del Sistema de Transporte Colectivo Metro, a través de la apertura de este espacio de diálogo”. Fernando Espino declaró que el acuerdo será “en beneficio de los trabajadores, los usuarios y el sistema en general”.
Entre los temas abordados destacó la necesidad de contar con un presupuesto suficiente para garantizar el mantenimiento integral de trenes, vías e instalaciones fijas. El presupuesto anual del Metro para el año 2026 será de 25,000 millones de pesos, el más alto de su historia, con un subsidio de 19,000 millones de pesos que cubre entre 60 y 70% de cada viaje.
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