Ciudad De México, 01 de abril de 2026.- El Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro restableció el servicio en su totalidad de la Línea A, luego de registrar una ruptura de catenaria. Cerca de las 14 horas, el operador había activado un servicio provisional de Pantitlán a Santa Marta, mientras que el tramo de Santa Marta a La Paz permaneció sin servicio.
Adrián Rubalcava, director general del STC Metro, informó que personal de Baja Tensión continuó con el proceso de reparación para recuperar la operación lo antes posible. Durante la contingencia, se implementó una alternativa de traslado en coordinación con la Dirección de Movilidad del municipio de La Paz, Estado de México. “Se implementa una alternativa de traslado para apoyar a las personas usuarias”, señaló el funcionario.
Rubalcava añadió: “Agradezco a las y los usuarios su comprensión ante este inconveniente, así como al municipio de @LaPazAyto por el apoyo brindado durante la contingencia”. Por otra parte, la mañana del 31 de marzo, el Metro CDMX implementó la dosificación de usuarios en siete líneas debido a la alta afluencia: 1, 3, 7, 8, 9, A y B.
Previamente, se había aplicado la marcha de seguridad en las líneas 2, 3, 4, 8, 9, 12, A y B por la presencia de lluvia. El 27 de marzo, el sistema informó sobre alta afluencia en al menos cuatro líneas, advirtiendo mayores tiempos de espera en andenes y durante el abordaje en las líneas 3, 6, 8 y 12. En la Línea 8, las corridas se detuvieron momentáneamente por la revisión de un tren.
En otro frente, integrantes del Sindicato Nacional de Trabajadores del STC Metro solicitaron la intervención de la jefa de Gobierno, Clara Brugada, para que las empresas encargadas de las obras de remodelación en la estación Universidad de la Línea 3 actúen con transparencia, orden y seguridad. El gremio, presidido por Fernando Espino Arévalo, explicó mediante un comunicado que los trabajos de rehabilitación iniciaron con opacidad y podrían afectar la operación.
El presidente del sindicato estableció que actualmente se realizan intervenciones por parte de empresas constructoras cuya procedencia y acreditación legal se desconoce. Según el comunicado, estas han ingresado de forma irregular, sin exhibir contratos formales ni coordinación con las áreas responsables. Las empresas y sus equipos entran sin restricciones, obstruyen pasillos y perturban maniobras técnicas, lo que podría ocasionar fallas graves en los cambios de vía y provocar accidentes. “Los que laboramos en ese medio de transporte no lo vamos a permitir”, advirtió el Sindicato Nacional de Trabajadores del STC Metro.
About The Author
