Ciudad De México, 25 de marzo de 2026.- Uber México y MxTaxi anunciaron una alianza operativa que permitirá a los usuarios solicitar viajes en taxis concesionados directamente desde la aplicación de la plataforma, marcando el fin de más de una década de confrontación entre ambos sectores. Sin embargo, pese a este acuerdo de colaboración, los operativos de la Guardia Nacional en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) continúan activos, sancionando diariamente a conductores de aplicaciones que carecen de permiso para ascenso de pasajeros en la zona federal.
Félix Olmos, director general de Uber México, y Erasto Vázquez, director de MxTaxi, presentaron el acuerdo como un cambio de narrativa tras 14 años de competencia y litigios. La integración funciona mediante un esquema digital donde los viajes solicitados vía Uber son atendidos a través de la tecnología de MxTaxi, sin que los taxistas se conviertan en socios conductores de la plataforma ni pierdan su independencia como concesionarios.
La alianza busca ampliar la oferta de movilidad ante la expectativa de mayor demanda por eventos de gran escala programados en el país. Erasto Vázquez destacó que para el gremio taxista representa el inicio de una nueva era, permitiendo acceder a millones de usuarios mediante tecnología que reduce tiempos de espera y genera más oportunidades de ingreso, manteniendo su carácter de profesionales del volante dentro de un sistema regulado.
No obstante, la cooperación entre las empresas no ha resuelto el conflicto regulatorio en los aeropuertos. Alexis Fernández, agente de la Guardia Nacional, confirmó que se mantienen los controles para evitar la operación de servicios de ascenso sin autorización en las terminales aéreas. Actualmente, se infraccionan en promedio 20 vehículos de aplicación al día en ambas terminales del AICM, aplicando multas de aproximadamente 60 mil pesos, calculadas sobre 500 UMA.
El conflicto en el AICM radica en que servicios como Uber y Didi no cuentan con permiso para el ascenso de pasajeros dentro de la zona federal del aeropuerto, estando autorizados únicamente para el descenso. Esta restricción se mantiene vigente a pesar del anuncio de la alianza comercial, generando una contradicción entre la expansión de la oferta de movilidad y la aplicación estricta de la normativa en espacios federales.
Ante los operativos en curso, tanto Uber como MxTaxi evitaron pronunciarse públicamente con una postura específica sobre las sanciones de la Guardia Nacional en el momento del anuncio. La situación deja abierta la necesidad de una solución definitiva entre el gobierno y las plataformas para ofrecer una experiencia uniforme a los usuarios y conductores en los recintos aeroportuarios.
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